以及长期生活在高度分工化社会中的后遗症等等，他们本身对于金钱也没有一般人那么大的需求，基本上能够维持他们相对优渥的生活水准就别无所求了。

相比之下，废土客只是不喜欢存钱，对银币和cr还是很喜欢的。

废土上真正缺的从来不是技术，战前遗留的技术够生活在废墟上的人们消化好久。

生活在这颗星球上的人们真正缺乏的，其实更多的是“将创造力变成文明向前动力、而非向后动力”的舞台。

而现在，他们已经不缺乏这个舞台。

即便是前一秒还挣扎在封建诅咒里的婆罗人，在洗干净了脑袋里那些不切实际的妄想之后，一样有机会成为某一行业或者领域的领军人。

至少在“航天用途的等离子体引擎”这一细分领域中，已经没有比阿布航天更突出的企业了。

技术含量比它高的要么比它贵一大截，要么产能不足。而价格比它便宜的要么技术差了不止一点半点，拿不到订单产能自然也就上不去了。

总之，这些深耕于各自细分领域的航天公司，在来自学院、避难所、企业技术的助推以及充分的竞争之下，形成了一条条庞大的供应链网络。

它们就像工蜂一样，孜孜不倦的分解着从太空电梯输入地表的资源，并在将其加工成拉格朗日点星港所需要的中间态产物之后，通过太空电梯发射到同步轨道上，在那里的空间港口打包装上运输船，最终集中发射前往拉格朗日点。

这条东拼西凑出来的供应链虽然远比不上战前时代的全面，却也有自己的独到之处。

譬如“灵活”。

举一个通俗且不恰当的例子，战前时代的供应链就好像一台摆满工具箱的车间，里面光是可更换的螺丝刀头都有上千个型号，并且分别针对了不同的应用场景。

而新纪元的供应链则是一把“能用来拧螺丝的锤子”，虽然没有上千个可更换的螺丝刀头，甚至压根就没法换，但这件工具却可以毫无违和感的对付几百个应用场景。

前者虽然在规模化制造上有着绝对的成本与效率优势，不过其本身却脆弱的像玻璃做的一摔就坏。

而后者虽然在规模化的制造上稍有劣势，但其本身却有着如橡皮泥一般的韧性，就像老式的电视机一样，原本坏掉的地方踢一脚说不定反而修好了。

在这样的情况，即便拉格朗日点星港的产能没有恢复到战前水准，能在下饺子似的造一大堆军舰的同时顺手还造一艘“致远号”殖民舰用用，却获得了整合全部生产力集中在一艘星舰身上的能力。

也正是因此，这艘星舰无论是体积还是功能的全面，都超越了繁荣纪元时期任意一艘星舰，成为了人类文明史上新的里程碑。

而就在学院的“真理号”殖民舰完工的同一时间，联盟的航天产业链以及太空资源开采也终于发展到了相对成熟的水准！

除去小行星带上的采矿站之外，联盟还在人联时代火星殖民地的废墟上建立了一支百人规模的修理站与科研考察站。

至此，楚光在黏共体会议上提出的“太阳系复兴计划”也顺利地进入了第一阶段的中期，人类文明收复人联时期疆界以及重返柯伊伯带指日可待！

……

太空电梯尽头的空间站。

两年半前那里还只有一座孤零零的轨道防御平台，而如今那座炮管林立的堡垒四周已经被大大小小的空间舱填满。

那些空间舱有的是合金熔炼车间，亦或者自动化生产单元。

还有的则是地表实验室租用的实验设施，亦或者航天工作人员居住的生活单元。

和旧时代的空间站不同。

这些建成于新纪元的空间站点大多没有装备调节重心的配重杆，也没有不断旋转的配重装置。

究其原因，主要是由于建成于繁荣时期前中期的空间站大多都得依靠自旋来提供“由离心力模拟的重力”，而对于新纪元的人们来说，直接通过重力生成装置来产生“人造重力”是更经济可靠的选择，并且能节省大量空间。

随着时代的发展，旧的生活方式总会慢慢变成历史。

包括太空电梯。

哪怕是在极度发达的繁荣纪元，这种没有“锁链”牵引的反重力电梯，听起来也与科幻小说无异，但在新纪元却被变成了现实。

那银白色的空间构造沿着轨道蔓延了十数公里，远远望去就像一枚漂浮在蔚蓝色星球旁边的蒲公英。

一艘艘棱柱状的升降梯沿着看不见的轨道往复穿梭在那“蒲公英”的伞叶与地表之间，将人们从地表带去天上。

不过与以往不同的是，这些人在前往了太空之后大多都不会再回来了。

他们将作为人类文明的延续以及全新的开始，去所有人都没去过的银河，为人类文明开拓新的边疆……

“真理”号殖民舰已经稳稳地停泊在了地球的同步轨道上。

一共99700名研究员决定离开母星前往未来，并